Sprendimas Šąlančiam Dyzelinui ir Biokurui!
Privalumai
-
Tinkamas dyzelinui, biodyzelinui
-
Apsaugo nuo kuro stingimo, filtrų užsikimšimo
-
Palaiko kurą skystą net prie žemiausių temperatūrų
-
Labai efektyvus kaitinant tiesiogiai
-
Pakaitintas kuras-mažesnės kuro sąnaudos
-
Ekonomiškas ir draugiškas varikliui, nebereikia naudoti kuro priedų
-
Sumažina išmetamų dujų emisijas
-
TUV (Vokietijos techninės inspekcijos) patvirtintas
-
Paprastas ir greitas instaliavimas su detaliomis instrukcijomis
-
Tinkamas visiems dyzeliniams
varikliams: lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams, spec. technikai,
autobusams, žemės ūkio technikai, generatoriams ir t.t.
-
Nereikalaujanti priežiūros sistema
-
Galime permontuoti į kitą automobilį
-
Patikrinta technologija - pagaminta Vokietijoje
Problema...
| Dyzelinas ir biokuras stingsta žemoje
temperatūroje. Parafinas kristalizuojasi kure, paversdamas jį į "želę",
kuras tampa neskaidrus.Kai toks kuras teka per filtrus, jis užkemša
filtro mikroporas. Po neilgo laiko kuras sustoja tekėjęs ir nepatenka į
kuro siurblį. To pasekoje variklis praranda galią ir sustoja.
Bandant į baką įpilti benzino ar dyzelino
priedų iš tiesų problemą išsprendžia tik tuo metu. Tai netgi gali turėti
neigiamą poveikį variklio darbui ir tarnavimo laikui. Verta paminėti,
kad priedai turi būti įpilti į kuro baką dar prieš atšąlant orui.
|
 |
"Žieminis dyzelinas" (naudojamas žiemos
periodu) negarantuoja puikaus variklio darbo. Žieminis dyzelinas
laboratoriškai patikrintas ir išlieka gerų charakteristikų tik iki -20°.
Prie žemesnės temperatūros jis gali pradėti stingti ir variklis dirbs
netolygiai ir padidės kuro sąnaudos.
Jei jau užsikimšo kuro filtras, tai jam
greitai padėti gali tik jo atšildymas. Kaitinant kuro filtrą, variklis
yra apsaugotas naudojant bet kokį kurą ir bet kokioj temperatūroje
nepadidėja kuro sąnaudos.
... Sprendimas
Diesel-Therm kuro kaitintuvas siūlo efektyvų sprendimą visoms aukščiau išvardintoms problemoms.
Diesel-Therm apsaugo kuro
filtro poras nuo užsikimšimo prie labai žemų temperatūrų, šildydamas
tekantį kurą su maža kaitinimo sistema, sumontuota prieš filtrą. Per
keletą sekundžių parafino kristalai ištirpsta ir per filtrą kuras teka
kaip vasarą.
Diesel-Therm -filtro kaitintuvas
|
užsikimšęs kuro filtras
|
švarus kuro filtras
|
Instaliavus Diesel-Therm visiškai nebereikės kuro priedų. Tuo pat metu bus išspęstos visos su kuro stingimu susijusios problemos.
|
Norint apsisaugoti nuo šalčio problemų ar galios praradimo, įjungiamas Diesel-Therm
paprastu jungikliu. Kaitinimo procesas, reguliuojamas termostato yra
rodomas tame pačiame jungiklyje. Kuras kaitinamas tol , kol įjungta
sistema.
|
 |
|
Papildomai Diesel-Therm gali būti instaliuoti prieš kuro siurblį, solenoidus ir t.t.
Instaliavimas
Diesel-Therm galimas dviejų versijų:
| Varžto/Filtro Versija |
|
Universali Versija (tinka visiems!!) |
Vietoj esančio tvirtinimo varžto filtro viršuje, į filtro vidų įsukamas Diesel-Therm (sriegio diametras M14x1.5, veržlės dydis 19 arba Sriegio diametras M16x1.5, veržlės dydis 22). |
|
Diesel-Therm instaliuojamas ant kuro žarnos (08/10/13 mm) prieš filtrą. |
|
Diesel-Therm gali būti 12 ir 24 voltų
modeliai. Į komplektą įeina šie komponentai: elektrinis pastovaus
kaitinimo elementas, temperatūros jungiklis (reguliuoja temperatūrą),
jungiklis su indikacine lempute, relė, laidų pynė su sujungimais,
saugikliai, detali instaliavimo instrukcija.
Kompanija ATG specializuojasi kuro šildymo sistemose jau daugiau nei 20 metų. Diesel-Therm naudoja
tokios kompanijos kaip: Atlas Weyhausen, Deutz, Faun, Honda, Iveco
Magirus, Kaessbohrer Gelaendefahrzeuge, Liaz, Liebherr, MAN, Mitsubishi
Motors, Nissan, Toyota
|
|
